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			先ずは、大阪市緑木検車場でのイベントから。 　大阪市交通局、御堂筋線初期の１００形、１０５が保存されます（写真）。
			その横には、「ニュートラム」１０１－０６が保存されます（写真）。
			ラインカラーから推定すると四ツ橋線の３０系、３０６２が保存展示されます（写真）。
			その後は路面電車５の足回りです（写真）。確か「ヘルブランド台車」という歴史的な輸入台車です。
			同検車場内の「市電保存館」から。最初は、５２８です（写真）。
			隣は散水車、２５です（写真）。
			隣は、１６４４です（写真）。
			初期の半鋼製電車、３０です（写真）。
			車体を新製した２階建て車、５です（写真）。
			最終期の製造でしょう、３０５０です（写真）。
			続いては同じ大阪市、森ノ宮検車場のイベントから。 　３０系アルミ車、３０４２が展示されます（写真）。ラインカラーから中央線用のようです。
			もっと古い３ドアのアルミ車、６０１４です（写真）。方向幕の「天六」から推定すると、堺筋線か。
			方向幕は千日前線「阿波座」を表示する、５０系５０８５です（写真）。
			バスですが、正式には「無軌条電車」と呼ばれるトロリーバス、２５５です（写真）。現在は黒部等で見られます。
			続いては大阪市電、８０１です（写真）。
			最後は、大阪市２２０１です（写真）。
			富田林市の幼稚園に保存される、大阪市３０１２です（写真）。
			水間電鉄水間に保存される、クハ５５３です（写真）。塗色が変更されています。
			浜寺公園には、２両の保存車が。 　１両は、阪堺電軌モ１３０です（写真）。
			もう１両は、Ｄ５１　４６９です（写真）。
			東淀川区の公園には、現存唯一のＥＨ１０、６１号機が保存されます。
			同じ東淀川区、別の公園には、ＤＦ５０　４が保存されます（写真）。
			「エキスポランド」にあったＤ５１　７６４です（写真）。現在は、解体されたとのこと。状態が良さそうだっただけに、残念です。
			ＪＲ西日本吹田工場イベントでは、”Ｕ＠Ｔｅｃｈ”が展示されました（写真）。 　川崎重工にあった２２３系９０００番台試作車に、瀬戸大橋線で余剰となったクロ２１２、サハ２１３を繋ぎ、次世代車両の試験をしていました。
			解体予定でしょうか、クハ４８９　５０３です（写真）。横軽協調用の、連結器及び装備が見えています。
			吹田工場名物は、今の新快速の元祖である「流電」（京阪神急行）、モハ５２００１です（写真）。当然、初号車です。
			大阪貨物ターミナル横、「新幹線公園」には、２両の保存車があります。 　１両は、２１－７３です（写真）。
			もう１両は、ＥＦ１５　１２０です（写真）。
			茨木市の市施設には、Ｄ５１　１５８が保存されます（写真）。
			同じく茨木市の寺院には、Ｄ５１　８８２が保存されます（写真）。
			大東市の大学敷地内には、阪堺電軌モ２２９が保存されます（写真）。
			東大阪市の学校には、近鉄モ１４７４が保存されます（写真）。撮影のための入場は、ほぼ不可能のようです。
			大阪市の会社ビル内には、Ｃ５７　１４８が保存されます（写真）。ここも入場撮影は禁止です。
			同社の大阪港の営業所にも、Ｃ１２　３８が保存されます（写真）。ここも同様です。
			堺市の焼肉店には、Ｃ１１　２１８が保存されます（写真）。
			阪急正雀工場のイベントから。手前が、所謂「Ｐ－６」、１１６です（写真）。東海道のＳＬ特急を山崎で待ち構え、悠然と抜き去った電車です。 　当時は、動態保存でした。
			同イベントにて、６０２です（写真）。全車体保存されます。
			１１６の相方は、９００です（写真）。 　工場内にはカットモデルが多数あるのですが、広角が足りず全てボツとなりました。再度撮りに行きたいと思います。
			淀川区の小学校に保存される、大阪市３０１８です（写真）。惨劇の小学校も近く、これ以上は「無理だろうね。」とのことでした。
			大阪城内の商業施設には、Ｃ５８　６６が保存されます（写真）。
			続いて、兵庫県へ。 　神戸市営地下鉄名谷車両基地には、市電保存館があります。最初は、８０８です（写真）。
			続いては、７０５です（写真）。この２両は全体が保存されています。
			続いては、カットモデルを。７６０です（写真）。
			続いては、半鋼製車、９１です（写真）。
			鍛冶屋線（廃止）鍛冶屋には、キハ３０　６９が保存されます（写真）。
			同じ鍛冶屋線市原駅跡には、キハ３０　７０及び７２が保存されます（写真）。
			加東市の公園には、Ｃ５６　１３５が保存されます（写真）。
			加古川市の寺院には、Ｃ１１　３３１が保存されます（写真）。
			同じく加古川市には、別府鉄道（廃止）キハ２が保存されます（写真）。状態は、微妙です。
			播磨町の施設には、別府鉄道２両の保存車が。 　１両は、ＤＣ３０２です（写真）。
			もう１両は、ハフ５です（写真）。
			明石市の公園には、神戸市９４５が残ります（写真）。既に建造物となっています。
			三田市の公園には、３両の保存車が。 　１両は、Ｄ５１　２５です（写真）。
			１両は、マニ５０　２０３６です（写真）。
			最後は、ヨ８６８２です（写真）。
			尼崎市の公園には、阪神電鉄国道線（廃止）７１が保存されます（写真）。
			別の公園には、同７４が保存されます（写真）。
			別の公園には、Ｄ５１　８が保存されます（写真）。
			神戸駅前にある、Ｄ５１　１０７２（写真）。逆に撮りにくい気もします。
			尼崎市の幼稚園にあった、阪急電鉄７１です（写真）。 　ほとんど建造物ですが、ダブルルーフなどに電車の特徴を残しています。 　その後解体され、現存しません。
			西宮市の公園に保存される、Ｃ１１　３１１です（写真）。
			神戸市東灘区の公園には、２両の保存車があります。 　１両は、神戸市１１５５です（写真）。
			もう１両は、石原産業Ｓ１０８です（写真）。
			同市灘区の公園には、３両の保存車があります。 　１両目はＤ５１　２１１です（写真）。
			あとの２両は、ヨ６６９２と、ヨ１４５４２です（写真）。
			同市兵庫区の公園には、神戸市電１１０３が保存されます（写真）。
			姫路市には、姫路モノレールの駅が残っており、中にはモノレール１０１号があります（写真）。
			同市の別の公園には、Ｃ５７　５が保存されます（写真）。
			太子町の公園には、Ｄ５１　３４５が保存されます（写真）。
			たつの市の公園には、Ｃ１１　２００が保存されます（写真）。
			朝来市生野鉱山資料館には、明神電車の保存車があります。 　最初は、機関車２０です（写真）。
			続いては、客車「あおば」です（写真）。後は、「運搬車」です。
			同市の道の駅には、明神電車５、「わかば」、３６が保存されます（写真）。
			明延鉱山の施設には、バッテリーロコ４０２と、トロがあります（写真）。
			旧明延振興館前には、動態保存車があります。 　写真はバッテリーロコ、Ｎｏ．２１です（写真）。
			牽引されるのは、「くろがね」号です（写真）。数百メートルの線路があり、そこで展示運転されます。
			建屋前にはＥＬ、Ｎｏ．１８があります（写真）。
			その隣は電車、「しろがね」があります（写真）。
			別の施設には、バッテリーロコ３０２及び２４、客車があります（写真）。
			別の施設には電車、「あかがね」があります（写真）。
			その隣には、ＥＬ１とＥＬ２に挟まれた貨車の列車が保存されます（写真）。
			豊岡市の公園には、Ｃ５７　１１が保存されます（写真）。
			同市の小学校には、Ｃ５８　１７０が保存されます（写真）。
			宝塚市内の私立学校に保存される、Ｃ５６　１１１です（写真）。同校の生徒が、偶然現役時の写真を撮影していたそうです。
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