戻る 　最近は少し足が遠のいた感のある東北。関連写真をどうぞ。                 　平成１５年秋、デジタル一眼レフ、Ｄ１００を引っ提げて、秋田へ向かいました。土曜日は土崎工場、日曜日は南秋田電車区と、一石二鳥の予定で、先ずは土崎工場へ。写真は、ＤＥ１５　２５２２です。なお、横ではＤＤ１６　３０２も整備していました。    　何の写真か分からない気もしますが、ＤＤ１４を前方から眺めた図、３３２号機です。ロータリー除雪車、まさか現在まで生き延びようとは。   　翌日は南秋田電車区へ。１両のみの存在であったＤＤ１７の改造機、ＤＤ１９　１です。前後に羽根が無く、何の機関車か分からない気がします。ＤＤ５１の機関を使用し、ＤＤ１４背合わせ相当の機関車です。 　同じくＤＤ５１改造車、ＤＤ１８　３です。ＤＤ５１を標準軌に改軌、ＤＥ１５前頭部と合わせラッセル車になっています。 　紋章から分かるでしょう、津軽鉄道のキ１０１です。あまり動いている形跡がありません。 　こちらもキ１０１、弘南鉄道弘南線です。終点黒石と思われます。ＥＤ３３　３が後に控えます。 大鰐温泉に停まる、弘南鉄道大鰐線キ１０５です。ＥＤ２２　１が後押しします。 　弘前駅構内で待機する、ＤＥ１５　１５３６です。 　同じく、ＤＥ１５　１５３９です。 　東能代で待機する、ＤＥ１５　１５２３です。ＤＥ１５は、ありふれた光景でした。 　夏休み、郡山工場の横を通ると、ＤＥ１５の見本か、左１５２６、右２５０６が停まります。単線形、複線形の違いが分かります。 　同じく、ＤＤ１４　３０８です。気分は陸サーファーです。 　末期には硫化鉄の副産物硫酸の貨物輸送のみであった小坂鉄道（廃止）の、廃止後のイベントで、同鉄道のキ１１５が展示されました。将来的には公園にするそうで、先日仮オープンしましたが、残念ながらその際には行けませんでした。    　西会津地方の神社の境内に保存されるロータリー車、キ６２１です。こちらもしっかりテンダーまで残っています。      　その回転部。小樽のものと、ほぼ同じです。   　その後にはラッセル車、キ１７２が保存されます。雪深き地にも屋根があり、そこそこの状態です。 　日中線（廃止）熱塩駅跡に保存される、キ１００形キ２８７です。こちらも屋根がしっかりあり、状態は良いようです。            　東北地方だけでは、あまり残っていません。ＤＥ１５に関しては、猫跨ぎをしていた感があり、「根拠無き楽観論」のために多くの記録が損なわれました。今後の反省としたいと思います。           上へ 戻る