戻る こちらも保存車が多い地域です。今は無い車両たちも含め、お届けしたいと思います。     　近畿地方、最初は滋賀県から。 　最初は彦根の「近江鉄道ミュージアム」から。ＥＤ１４　１です（写真）。電化初期の輸入電機です。     　その後は、同型機ＥＤ１４　２です（写真）。     　こちらは私鉄編入電機であろう凸型機、ＥＤ３１　３です（写真）。     　名鉄等で見られた富士重「ＬＥカー」、近江鉄道ＬＥ１０形です（写真）。     　ぶどう色の塗装、ＥＤ１４　４です（写真）。     　凸型機、ＥＤ３１　４です（写真）。     　箱形機、ＥＤ１４　３です（写真）。     　元南海の凸型機、ロコ１１０１です（写真）。同型機は、ありません。     　柵の外には、ＥＤ３１　１があります（写真）。     　その後は、ＥＤ３１　２です（写真）。     　その後は、同型機ながらナンバーが無く、ＥＤ３１　５と思われます（写真）。 　近江鉄道にこれだけのクラシック電機が集まっているのは、最近まで貨物営業があったからです。 　廃止になり余剰であったところ、このミュージアムが出来ました。     　長浜鉄道スクエアには、２両の保存車があります。 　１両は、Ｄ５１　７９３です（写真）。     　もう１両は、初の量産型交流電機、ＥＤ７０　１です（写真）。     　多賀町内のドライブイン跡地には、Ｄ５１　１１４９が残ります（写真）。 　最終ロットに近い同機、全１１１５両なのにこの番号なのは、飛び番が原因です。     　栗東市には、Ｄ５１　４０３が保存されます（写真）。     　大津市内の市施設には、Ｃ５７　１２８が保存されます（写真）。 　滋賀県は、こんな感じです。     　続いて、京都府へ。 　舞鶴市の公園には、Ｃ５８　１１３が保存されます（写真）。ナンバープレートが、本物らしくありません。     　福知山市内の民家には、阪急京都線２８６１が保存されます（写真）。３ドア化後の姿です。     　福知山駅前には、転車台に載るＣ１１　４０が保存されます（写真）。     　福知山市の公園には、北丹鉄道（廃止）２号のレプリカがあります（写真）。以前は近くまで寄れましたが、悪戯が多く、金網が張られました。     　福知山市内の「ポッポランド」２号館には、Ｃ５８　５６が保存されます（写真）。     　山陰本線（嵯峨野線）並河には、２両の保存車が。 　１両は、２２－１００３前頭部です（写真）。     　もう１両は、ＤＤ５１　１０４０です（写真）。     　精華町の小学校には、Ｄ５１　６６が保存されます（写真）。     　宇治市の公園には、Ｃ１１　１８０が保存されます（写真）。     　木津川市の小学校には、Ｃ５７　５６が保存されます（写真）。   　長岡京駅前には、シ６３０４０１（国鉄ヨ８０００形）が保存されます（写真）。     　京都市内の交通公園には、４両の保存車がありました。 　最初は、京都市１８６０です（写真）。現存しません。     　次は、京都市Ｎ電、Ｎｏ．６です（写真）。     　続いては、加悦鉄道Ｃ－１６０（Ｃ１５形）です（写真）。     　Ｃ－１６０が従えるのは、ヨ６７２０です（写真）。     　京都市西京区の私設「ＳＬ公園」には、宇和島鉄道Ｃ１のレプリカが保存されています（写真）。 現存しません。 　京都市左京区の公園には、京都市電７２０が保存されます（写真）。 　京都市左京区の専門学校には、２両保存されます。 １両は。京都市電２６０３です（写真）。 　もう１両は、京都市電１８０１です（写真）。 　京都市左京区の神社の庭園には、京都市電２号が保存されます（写真）。 　京都市下京区のビルには、Ｎ電Ｎｏ．２８が保存されます（写真）。 　京都市東山区、琵琶湖疏水「インクライン」跡地に保存される、舟運搬用台車（写真）。 動力はケーブルカーと同じですが、ボギー車です。   　ＳＬ館にも近い梅小路公園には、７両の保存車があります。 　最初は、京都市２００１です（写真）。案内所になっています。     　続いては、京都市５０５です（写真）。「市電カフェ」の厨房になっています。     　続いては、京都市１６０５です（写真）。     　隣は、京都市７０３です（写真）。「市電ショップ」、京都市グッズ及びお土産店になっています。     　その後は、京都市８９０です（写真）。     　その間を、蓄電池電車となったＮ電Ｎｏ．２７が、動態保存され走ります（写真）。     　Ｎｏ．２７の整備庫の後部には、２９が保存されます（写真）。     　山陰本線（嵯峨野線）嵯峨嵐山駅前の施設には、５両の保存車があります。 　最初は、Ｄ５１　５１です（写真）。     　建物の中へ。Ｃ５８　４８です（写真）。     　反対側には、Ｃ５６　９８があります（写真）。     　間には、Ｄ５１　６０３の前頭部があります（写真）。     　その後には、鷹取工場の整備教習車、「若鷹号」があります（写真）。     　有料施設「ジオラマ館」には、左ＥＦ６６　４９、右ＥＦ６６　４５の前頭部があります（写真）。 　この中で、ジオラマを走る鉄道模型を運転操作できます。   　ＥＦ６６　４９の、反対側の前頭部は、木津川市の商店内に保存されます（写真）。   　続いて、奈良県へ。 　五條市の市施設には、７８６７５が保存されます（写真）。     　天理駅前には、２両の保存車が。 　１両は、Ｄ５１　６９１です（写真）。     　もう１両は、オハ６１　９３０です（写真）。     　三郷町の小学校に保存される、Ｃ５７　１６０です（写真）。     　王寺町の公園に保存される、Ｄ５１　８９５です（写真）。     　続いて、和歌山県へ。 　紀伊田辺市の公園には、Ｃ５７　７が保存されます（写真）。     　湯浅町の公園には、Ｄ５１　７３７が保存されますが、状態は微妙です（写真）。     　かつては藤並駅前にあったＤ５１　１０８５は、現在は有田鉄道（廃止）金屋口駅跡に出来た「有田川交通公園」に保存されます（写真）。     　同公園に保存される、キハ６０５（写真）。古い気動車です。     　同じく、貨車を従えたスイッチャーです（写真）。     　元樽見鉄道、有田鉄道最終期の営業に就いていた、ハイモ１８０－１０１です（写真）。動態保存です。     　元富士急行、国鉄キハ５８系をベースに製造された両運転台車、キハ５８００３です（写真）。 　有田鉄道入線時に機関を一つ下ろしています。動態保存車です。     　こちらも動態保存、保線用モーターカーです（写真）。     　野上鉄道（廃止）の車両、モハ２７です（写真）。私有地に保存されます。     　近くの公園には、同鉄道モハ３１も保存されます（写真）。     　和歌山市内の公園に保存される、南海電鉄和歌山市内線（廃止）３２２です（写真）。     　別の公園には、阪堺電軌モ２１７が保存されます（写真）。     　和歌山市中心部には、２両の保存車が。１両は、Ｃ５７　１１９です（写真）。     　もう１両は、南海和歌山市内線３２１です（写真）。   　岩出市の施設には、Ｄ５１　９３０が保存されます（写真）。手入れが行き届き、美しいです。 　橋本市の施設には、Ｃ５７　１１０が保存されます（写真）。 　新宮市の公園には、Ｃ１１　９６が保存されます（写真）。 　紀伊勝浦駅近くの公園には、Ｃ５８　３５３が保存されます（写真）。                 　これで、博物館を除き約９割です。今後、追加取材をしていきたいと思います。 上へ 戻る