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			青梅市の「青梅鉄道公園」には、多数の保存車があります。 　１両目は、２２－７５です（写真）。
			日清戦争時大量発注されたＢ６、２２２１です（写真）。
			８６２０形初号機、８６２０です（写真）。
			９６００形、９６０８です（写真）。
			旧式テンダ機、５５４０です（写真）。
			カットモデルとなった、明治４年製ＳＬ、１１０です（写真）。
			国産初の量産電機、ＥＤ１６　１です（写真）。
			最後の新製制式ＳＬ、Ｅ１０の２号機です（写真）。
			中型タンク機、Ｃ１１の１号機です（写真）。
			青梅線等でも使用されたクモハ４０形、クモハ４００５４です（写真）。
			Ｄ５１　４５２です（写真）。一般形、戦争の影響をあまり受けていません。
			町田市の市施設には、Ｄ５１　８６２が保存されます（写真）。
			小金井市の公園には、Ｃ５７　１８６が保存されます（写真）。
			その後には、スハフ３２　２１４６が保存されます（写真）。
			同公園内「江戸東京たてもの園」には、都電７５１４が保存されます（写真）。
			府中市の公園には、３両が保存されます 　最初は、都電６１９１です（写真）。
			続いては、Ｄ５１　２９６です（写真）。
			もう１両は、元蓄電池機関車ＡＢ１０、改めＥＢ１０です（写真）。
			西東京市、西武鉄道の施設には、２両の保存車があります。 　１両は、西武Ｎｏ．５です（写真）。
			もう１両は、Ｅ１１形Ｅ１２です（写真）。
			東村山市の公園には、Ｄ５１　６８４が保存されます（写真）。見てのとおりです。
			東村山市の団地には、西武クハ１１５０を使用した図書館があります（写真）。
			国立市、鉄道総研前の「ひかりプラザ」には、山陽新幹線試作車、９５１－１が保存されます（写真）。
			国立市、旧郵政省、現総務省の施設には、オユ１０　２５５５が保存されます（写真）。 　住所氏名等を記帳すれば、内部見学も可能です。
			京王多摩動物公園駅には、「京王れーるランド」があり、多数の保存車があります。 　最初は車掌体験用のカットモデル、６７７２です（写真）。
			続いては、リアル運転シミュレーターのカットモデル、６７２２です（写真）。２両とも５ドア車でした。
			車両展示場には、５両の展示があります。 　最初は６０００系、６４３８です（写真）。 　京王線初の２０メートル車であり、首都圏でも最初期のワンハンドルマスコンの車両ですが、全車引退しました。
			続いては井の頭線３０００系、３７１９です（写真）。
			今も各地で稼働する５０００系、５７２３です（写真）。１８メートル車です。
			その前の系列２０００系、２０１５です（写真）。
			その前の車両、２４１０です（写真）。更に短く、１６メートル級です。
			八王子市の市施設には、営団丸ノ内線５００形６５２があります（写真）。 　車体帯の、曲線のラインが後の黒ペイントでは無く、オリジナルのステンレス製です。
			昭島市の公園には、Ｄ５１　４５１が保存されます。金網は高いですが、状態は微妙です。
			同じ昭島市には、０系新幹線、２１－１００を利用した図書館があります（写真）。
			羽村市の動物園には、Ｃ５８　３９５が保存されます（写真）。 　これで、多摩地区も一応コンプリートです。
			東京都区部、最初は新橋のＣ１１　２９２です。人目があり、撮るのが困難な１両です。
			同駅反対側には、ＳＬ動輪と「鉄道唱歌」碑があります（写真）。
			今は鉄道博物館にあるクモハ１００　９０２は、永く大井工場、後の東京車両センターにて保存されていました（写真）。
			現在はクハ９０１－１、後のクハ２０９－９０１が保存されます（写真）。番号はクハ９０１－１に復元されています。
			当時は、マイテを含む、鉄道博物館展示車両も、各地の工場で保管していました（写真）。
			”Ｅａｓｔ－ｉ”登場で、おそらく過去帳入りしたであろう電気検測車、クモヤ１９３です（写真）。特急電車形の前面が特徴でした。
			これも博物館入りしたナデ６１４１です（写真）。
			その横には、大目玉の急行形、恐らく１６５系が並びます（写真）。
			工場の奥には、「大井工場」と表示した１０１系、恐らく入換動車であろう車両があります（写真）。隣の２０５系山手線も懐かしい。
			荒川区、都電荒川車庫前には、「都電おもいで広場」があり、２両の保存車があります。 　１両は、７５０４です（写真）。
			もう１両は、５５０１です（写真）。
			荒川車庫からも近い荒川遊園地エントランスには、旧塗装に復した６１５２があります（写真）。
			足立区内の公園には、Ｃ５０　７５が保存されます（写真）。
			葛飾区の公園には、Ｄ５１　５０２が保存されます（写真）。
			北区の公園には、２両の保存車が。 　１両は、Ｄ５１　８５３です（写真）。
			もう１両は、都電６０８０です（写真）。
			台東区「国立科学博物館」には、Ｄ５１　２３１が保存されます（写真）。定時には動作実演もあるようです。
			同じ台東区の公園には、都電７５０６も保存されます（写真）。
			文京区の施設（都電車庫跡）には、２両の保存車があります。 　１両は、都電６０６３です（写真）。
			もう１両は業務用車、乙２です（写真）。
			豊島区の公園には、都電６１６２が保存されます（写真）。
			豊島区の別の公園には、Ｃ５８　４０７が保存されます（写真）。
			豊島区の高校には、ＳＬ西武３号が保存されます（写真）。
			同じ系列の交通短大には、営団丸ノ内線６８５が保存されます（写真）。 　この横の建屋には、２０５系山手線、及び４５５系前頭部が保存されます。
			豊島区の別の公園には、２両の保存車が。 　１両は、鉄輪式リニア地下鉄試作車、１２－００１です（写真）。
			もう１両はその相方、１２－００２です（写真）。 　同車の成功により、各地に多くの鉄輪式リニア地下鉄が走ることとなりました。
			板橋区の公園には、都電７５０８が保存されます（写真）。
			板橋区の別の公園の、有田鉄道のＳＬが、戦後東武の機関車と交換され、東上線に移動するもすぐ放棄され、保存された１両（写真）。 　長期に、東上線ときわ台駅前にて保存されていたものが、現在ここにあります。私の象徴です。
			もう１両は、Ｄ５１　５１３です（写真）。
			あまりにも有名な、新宿区の模型会社本社前にある、京急２６８です（写真）。 　鉄道模型ショップも併設され、鉄ちゃんには正に垂涎ものです。
			杉並区の公園に保存される、Ｄ５１　２５４です（写真）。
			中野区の区施設に保存される、Ｃ１１　３５８です（写真）。
			あまりに有名な、渋谷駅ハチ公前口にある東急「青ガエル」５００１のダルマ。早朝でも土曜未明は人が多く、恥ずかしい撮影でした。
			世田谷区の公園にて保存される、Ｄ５１　２７２です（写真）。切り取りデフです。
			同機が従える、ヨ１４７４０です（写真）。
			東急世田谷線宮の坂駅前に保存される、東急デハ１０４，後の江ノ電モハ６０１です（写真）。引退後玉電に里帰りしました。
			世田谷区の別の公園に保存される、Ｃ５７　５７ですです（写真）。
			品川区の公園に保存される、ＳＬ西武７号（写真）。元鉄道院２８５０形２８５１でした。
			大田区の公園に保存される、Ｃ５７　６６（写真）。これも定時には動作実演があります。
			大田区の別の公園には、３両の保存車があります。 　１両は、加藤製作所製入換動車です（写真）。
			次は、ＳＬ東武３４号です（写真）。
			もう１両は、都電７００８です（写真）。
			大田区の別の公園には、Ｄ５１　４２８が保存されます。 　これで、２３区内は９割方カバーしていると思います。
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