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	さすがは鉄道博物館のある県、保存車両も多数です。こちらもどうぞ。
			深谷市の市施設には、Ｄ５１　８８５が保存されます（写真）。
			熊谷市の市施設には、東武熊谷線キハ２００２が保存されます（写真）。
			同じ熊谷市の公園には、Ｄ５１　１４０が保存されます（写真）。
			行田市の公園には、Ｃ５７　２６が保存されます（写真）。
			鴻巣市の小学校には、ＤＥ１０　１１が保存されます（写真）。
			同じ鴻巣市の公園には、Ｃ１１　３２２が保存されます（写真）。
			宮代町の公園には、東武４０が保存されます（写真）。
			さいたま市岩槻区の公園には、東武ＤＲＣ、モハ１７２６が保存されます（写真）。
			さいたま市大宮区の公園には、Ｃ１２　２９が保存されます（写真）。
			ＪＲ東日本大宮車両センターには、多数の保存車があります。 　最初は、ガスタービン試作車、キハ３９１系です（写真）。実用化されずに終わりました。
			場内のカットモデルは、ＥＦ６０　４７と、ＥＦ６３　１３です（写真）。
			場外には、ＥＦ１５　１６８と、ＥＦ５８　１５４のカットモデルがあります（写真）。
			場外には、Ｄ５１　１８７があります（写真）。同センターの前身、鉄道省大宮工場製です。
			さいたま市中央区役所には、９６００形３９６８５があります（写真）。
			蕨市の公園には、Ｃ１１　３０４が保存されます（写真）。
			川口市の公園には、２両の保存車があります。 　１両は、９６００形９６８７です（写真）。
			もう１両は、京急デハ２３６です（写真）。
			川口市内の工場には、ＥＦ６０　１１６の前頭部があります（写真）。
			草加市の公園には、Ｃ５６　１１０があります（写真）。
			和光市の小学校には、Ｃ１２　８５が保存されます（写真）。今にも動き出しそうな位綺麗です。
			所沢市の公園には、Ｄ５１　１１８があります（写真）。
			秩父鉄道三峰口駅近くの公園には、関連の保存車両が多数あります。 　最初は、ワフ５０形ワフ５１です（写真）。
			続いては、ＥＤ３８　１です（写真）。
			続いては、デキ１です（写真）。
			続いては、デハ１００形デハ１０７です（写真）。
			続いては、クハニ２０形クハニ２９です（写真）。
			続いては、ヨ１０形ヨ１５です（写真）。ヲキ改造のボギー式車掌車です。
			続いては、トキ５００形トキ５０２です（写真）。ボギー式無蓋車です。
			続いては、スム４０００形４０２３です（写真）。
			続いては、テキ１００形テキ１１７です（写真）。
			最後は、ワキ８００形ワキ８２４です（写真）。
			過去写真集から。 　今はカットモデルとなったＥＦ５８　９３の在りし日の姿（写真）。最後の現役Ｐであった、隣のＥＦ６５　５３５も、引退直後の姿でした。
			飯田線用に１軸中間台車を装備したＥＤ６２、１７号機です（写真）。隣のＰＦ、ＥＦ６５　１００１も、いまは見られる場所にはありません。
			翌年は、ＥＦ８０　３６が、「ゆうづる」のヘッドマークを装備し、登場しました（写真）。ＥＦ６５　５３５は、再登場です。
			ＥＦ８０　３６の、今は鉄道博物館に収蔵されるＥＦ５８　８９とのツーショット（写真）。もう二度と実現することはありません。
			別の年の一枚、国産電機、ＥＤ１６　１０です（写真）。
			その隣は、輸入機の改造機、ＥＤ１７　１です（写真）。
			隣には、ハイブリッドディーゼル試験車、キヤＥ９９１－１がありました（写真）。その後改造され、電池動力車の試験車になりました。
			国産初の本格的ディーゼル機関車、ＤＤ１３の１号機です。ＤＤ５１への発展の礎となっています。
			三郷市内のショッピングモールには、保存車が２両あります。 　１両は、「夢空間」の末尾を飾った、オシ２５　９０１です（写真）。
			もう１両は同じく「夢空間」のロビーカー、オハフ２５　９０１です（写真）。カフェの一部として利用されます。
			越谷市のレストランには、台湾のＳＬ、ＬＤＫ５６が保存されます（写真）。
			西武鉄道横瀬車両基地には、同社にまつわる車両が保存されます。 　最初は、「レッドアロー」クハ５５０３です（写真）。「ニューレッドアロー」と並びます。
			４両製造されたＥ３０形、当時既にＥ３３は引退しており、静態保存でした（写真）。
			私鉄で唯一のＥＦ６５同型機、Ｅ８５０形Ｅ８５４です（写真）。用途が無くなったことから引退、同機のみ残ります。 　スペックが大きすぎ、他線転用が難しい機関車です。
			続いては、古典電機のオンパレードです。 　最初は、Ｅ５２です（写真）。スイス製の電機です。
			次は、Ｅ６１です（写真）。大正１１年米国ＧＥ製です。
			次は、Ｅ４３です（写真）。昭和２年英国ＥＥ製です。
			こちらは現役か、Ｄ１６です（写真）。日車製のＤＬです。
			ＥＤ１０　２です（写真）。大正１４年米国ウエスティングハウス・ボールドウィン製の機関車、国鉄から購入した電機です。
			西武モハ５０５です（写真）。西武の、新１０１系まで連なるスタイルの原型です。
			古いＳＬ、西武Ｎｏ．４です（写真）。
			西武の貨車、ワフ１０５とスム２０１、いずれも有蓋車です（写真）。
			西武Ｅ３１形、現役３両の３重連です（写真）。大井川鐵道に移籍後、どうなるのでしょう。
			西武秩父駅に展示された、「レッドアロー」クハ５５０４です（写真）。
			現在クハ５５０４は、横瀬基地の中にて保存されます（写真）。
			現在のＤ１４（写真）。こんな感じで、毎年イベント車両を移動させ活躍します。
			現在の、Ｅ６１（写真）。国鉄ＥＤ１１　１、２号機は現在「リニア・鉄道館」にて保存されます。
			Ｅ３３は雪害で破損したのか、大井川鐵道に譲渡したＥ３１が、現在横瀬に展示されます（写真）。
			現在のＥ４３（写真）。これは、あまり変わりありません。
			現在のＥＤ１０　２（写真）。国鉄当時と同じようです。
			現在のＥ５２（写真）。国鉄ＥＤ１２形です。
			現在の８５４（写真）。現存がこれだけなのは残念。
			１０１系、クハ１２２４（写真）。これも、歴史的名作ですが、保存車両に入るのは時代でしょうか。
			３５１系、モハ５０５の現在（写真）。少々時代がかっています。
			ワフ１０５、奥はスム２０１です（写真）。
			「銀河鉄道９９９」ラッピングの３０１２、「メーテル」です（写真）。以前は横瀬行き専用列車にも使用されたのに、保存車とは。時代です。
			その相方３０１１は、「車掌さん」ラッピングです（写真）。同編成は、計３両保存されます。
			クハ５５０３の現在（写真）。扱いが、特別です。
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